ВАЗ 2107 тюнинг
Автомобиль ВАЗ уже много лет считается классикой Волжского автозавода. Машина много раз модифицировалась и оптимизировалась, однако вплоть до года все её разновидности оснащались именно карбюраторными двигателями. Поэтому автовладельцам так важно знать основные нюансы работы карбюратора и возможности его замены на другой механизм, если такая замена потребуется. В х конструкторам АвтоВАЗа было важно создать новый, простой в эксплуатации и надёжный автомобиль. У них это получилось — «семёрка» активно используется на дорогах и сегодня, что говорит о её высоком качестве и неприхотливости в обслуживании. Завод выпускал машины как с карбюраторными, так и инжекторными установками.
Ну а в народе просто и лаконично «Жигули». Они очень давно и прочно обосновались на наших дорогах необъятной России. Конечно никто не говорит что нет таких людей кому они «Жигули» как кость в горле, но спешу заметить, что есть и настоящие ценители этой марки, готовые даже на свадьбу ехать только на доброй старенькой ВАЗ История и прозвища А прозвищ, сколько имеют наши добрые «Жигули» не счесть.
Тюниг карбюратора ВАЗ необходимо производить в случае тюнинга двигателя семерки. Тюнинг всего двигателя включает в себя такие работы: балансировку кривошипно-шатунного механизма, облегчение маховика, увеличение отверстий впускных и выпускных клапанов, переделку «паука» и еще множество иных доводок. Следует учитывать, что все эти работы требуют больших затрат времени и финансов.
